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 タヌキ猫です。2015年08月01日より実施予定の
 カンタス航空日本路線スケジュール変更について、

 このほど、修正がなされましたので書いてみたいと思います。

 カンタス航空 羽田-シドニー線就航&成田-ブリズベン線就航へ
 にて書いた際は・・・

 羽田-シドニー線 就航 (ディリー)
 成田-シドニー線 週7 → 週3便へ

 成田-ブリズベン線 就航(週4)
 その他就航地の余地あり

 としてきましたが・・・
 今回の発表により


DSC04340_convert_20141016145805.jpg
 (写真は成田空港にてカンタス航空シドニー線機材です)

 羽田-シドニー線 (ディリー運航・B747-400)に関しては前発表通りにて

 成田‐ブリズベン線をディリー運航としまして、

 羽田はシドニー・成田はブリズベンとする方針に切り替えました。
 なんか、当初発表から180度方針転換となりましたが、

 これで、ひとまず様子見といったところでしょうか。
 また、成田-ブリズベン線では仕様機材にA330-300を投入し、

 離陸から着陸までシートリクライニングが可能な新ビジネスクラスシート
 を搭載したC:28席・Y:269席の計297席で挑みます。

 成田-ブリズベン線では当初発表のスケジュールが変更となってますので、
 ご利用を検討されている皆様、ご注意ください。

 2015年08月01日就航 (ディリー)

 QF62便 NRT 20:55 - BNE 07:15(+1)
 QF61便 BNE 11:15 - NRT 19:25



 これにより「成田縛り」を考えるとJALのシドニー線
 羽田シフトは消えたことになります。
(訂正します)
 (フライトスケジュールの調整はあろうかと思いますが・・・)

 引き続き、パース・ダーウィンを念頭に検討が進められるものと
 思われますが、今後の展開次第かと思います。

 同じ、ワンワールドアライアンスメンバーのJL・QFがどう互いの強み
 を出せるのか否か、楽しみにしたいと思います。

 この夏、カンタスのカンガルーを羽田で見ることに
 なりますね♪


 タヌキ猫でした。



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コメント
成田縛りは、同じ国行きの便を同数残せばいいだけじゃないですか?

羽田シドニーを作るなら、成田からオーストラリアのどこかの都市に飛ばせばいいと思いましたが。

まだ羽田シドニーの可能性は消えてないと思われます。
2015/02/19(Thu) 11:16 | URL |  | 【編集
名無しさん、コメントありがとうございます♪

そうでした!!ちょっと早とちりで同路線と書いてしまいましたが、
同国路線でしたね。訂正させてもらえればなと思います。

となると、羽田シドニーのJAL移管の可能性も消えてないということですね♪
とはいえ、色々なしがらみの中で、どう判断をされるのか注目したいと思います。


せっかく、貴重なコメントを頂戴したのですが、お名前がございませんでしたので、
失礼ながらも「名無しさん」でコメント返信させていただきました。

タヌキ猫でした。

2015/02/19(Thu) 11:23 | URL | タヌキ猫 | 【編集
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