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 タヌキ猫です。成田-ロンドン線にて就航している
 ヴァージン アトランティック航空(VS)が
 路線見直しの一環として

 2015年2月1日で撤退
 すると発表しました。

 (※ロンドン発便が1月31日、成田発便が2月1日(最終運航日))

DSC00161_convert_20140219100612.jpg
 (写真は、成田空港にてヴァージンアトランティック航空機です)

 成田-ロンドン線以外にも・・・
 ロンドン-バンクーバー線 10月11日
 ロンドン-ムンバイ線 2015年2月1日
 ロンドン-ケープタウン線 4月27日

 にて、撤退し、採算性の高い路線を強化することで
 機材の運航効率を向上させ、2018年までに過去最高益を実現する。

 としています。

 タヌキ猫のブログでも書いたことがありますが、
 ヴァージンアトランティック航空の株式をシンガポール航空
 が、手放して以来、デルタが株式を一部引き受けている関係もあり、

 今回の撤退により、デルタ航空との
 大西洋路線の共同事業を強化する方針とのことで、

 ロンドン-デトロイト線をディリー運航で新設
 ロンドン発着のニューヨーク便・ロサンゼルス便・アトランタ便・
 サンフランシスコ便・マイアミ便をそれぞれ増便

 するとしています。

DSC00148_convert_20140219100334.jpg

 「続き」からどうぞ。



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 ヴァージンアトランティック航空 成田-ロンドン線は1989年5月に就航
 ブリティッシュエアウェイズとの価格競争もさることながら、

 導入時は最先端と評されたビジネスクラスも
 JALのSKY SUITE777導入など、他社がフルフラットシートを導入
 するにつれ、競争力を失っていたとの指摘もあります。

 25年にも及ぶヴァージンアトランティック航空自社便でのフライトが
 なくなってしまうのは、ワンワールド派のタヌキ猫
 でも寂しいものがありますね。


 成田発着のロンドン便は、先の羽田空港発着枠拡大に伴い、
 JAL・ANAなどが羽田へシフトしましたし、

 BAも、羽田に注力する中、ヴァージンアトランティック航空
 は、乗り遅れてしまったのかな・・・とも思います。

 ヴァージンアトランティック航空 羽田就航見送りへ

 これも大きかったのかな・・・
 あれほど、熱望していた羽田就航を見送りましたからね・・・

 仕様機材が「A340-600」ということで、
 燃費が悪いという評もあり、収支を圧迫していたのでしょうか。


 成田-ロンドン線からヴァージンアトランティック航空が撤退することとなり、
 気になるのはブリティッシュエアウェイズが今後設定する「価格」
 かと、思います。

 かなり、大胆な価格設定により、
 ヴァージンアトランティック航空との競争を繰り広げていましたが、
 相手がいなくなったことにより、どのくらい価格に変化があるのか
 注目するところでもあります。

DSC03988_convert_20131119061627.jpg

 今回の日本路線撤退(事務所も閉鎖予定)により、
 羽田空港にて発着枠を確保しながら、一度も就航することなく
 また、羽田空港にて、その姿を見ることができないのは、

 残念ですが、気になるのは・・・
 その使われずにいた「発着枠 1」

 当然、海外航空会社枠での「1」ですので
 JAL・ANAが獲得することはありませんが、

 返上となれば、当然、該当する英国航空会社といえば
 「ブリティッシュエアウェイズ」となりますが、

 こちらも、この発着枠を行使するのかどうか・・・。
 気になるところです。

 
 日本の空でヴァージンアトランティック航空機を見るのも
 わずかとなりつつありますので、機会があれば、
 成田でまた、お目にかかりたいと思います。
 

 25年間、日本とイギリスの架け橋の一翼を担った
 ヴァージンアトランティック航空
 
 携わった、多くのクルーをはじめとする
 関係各位の皆様、ご苦労様でした。


 タヌキ猫でした。



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コメント
タヌキ猫さん、こんばんは!

まさかヴァージン・アトランティックが撤退するとは思ってもいませんでした…。
いつも成田の展望デッキで目の前に止まってるのをよく見ていました。

もう間もなくB787-9も納入され、その頃には羽田に移転するものだと思っていたのに…。
やはりBA、JAL、ANAと3社が羽田から飛ばしている事とBAとの価格競争が大きかったのでしょうね。
これで成田-ロンドン線はBAのみになりますので、ちょっと寂しいですね。
気になるのは、やはり羽田の発着枠ですね。

ぬーんmanでした。
2014/09/04(Thu) 20:02 | URL | ぬーんman | 【編集
ぬーんmanさん、コメントありがとうございます♪
ヴァージンアトランティック航空の撤退はホント驚きましたね!!

確かに、BAの攻勢はすごかったですけど、
まさか、こうなろうとは・・・。

B787-9の納入予定があるんですか~
知りませんでした・・・(汗)

さて、羽田にて未使用の発着枠
どうなりますことやら・・・。

タヌキ猫でした。
2014/09/04(Thu) 22:05 | URL | タヌキ猫 | 【編集
残念です
ヴァージンは魅力的な価格のPEがあるし、
結構使えるなぁとは思うのですが、
やっぱりアライアンスの関係でしょうか。
乗ったマイル捨てるわけにもいかないんで、
結局乗る機会がありませんでした。
株主だったSQも当然スタアラ勧誘かけたんでしょうけど。

BAが犬組だけに、
星組に入れば十分競合路線ではと思いますが、
だからといってデルタの空組にも入る気ないみたいだし。
英国魂、プライド高いんですかねー。

サービスに定評があるだけに成田線撤退は残念に思います。
しかし成田線って、そんなに不採算だったのかなぁ。。。
2014/09/05(Fri) 00:43 | URL | たららんな支配人♪ | 【編集
たららんな支配人♪さん、コメントありがとうございます♪

撤退するほど、差し迫っているようには、思っていなかっただけに
最初聞いた時は驚きましたね。

BAが価格攻勢で結構仕掛けているのは、知っていましたが、
仕様機材の燃費の悪さが響いたようです。

仰る通り、どこのアライアンスにも属していないんですよね~。
てっきり、ANAとコードシェアを組んでいるので、スタアラなのかなと
思っていましたが・・・(汗)

やはりロンドン便が、この間の羽田発着枠拡大に伴い、
こぞって、羽田へシフトしたのが、大きかったのかもしれませんね。

そんなこんなで、成田発着のロンドン線は、
BAだけとなる予定です。

成田も、LCCばかりにご執心では
困りますけどね・・・。

タヌキ猫でした。
2014/09/05(Fri) 06:40 | URL | タヌキ猫 | 【編集
こんにちは

国は公平を謳うのならば、全日空のロンドン線は成田に戻すべきだと思います。
(成田縛りがあるので)
それか、羽田、成田の2本立てて飛ばすべきではないでしょうか?

ただ、今後のBAの価格が非常に気になるところで、ロンドンに行く際はよく使わせてもらっているのであまり高くならないことを願っています。
2014/09/05(Fri) 16:39 | URL | やっくん | 【編集
やっくんさん、コメントありがとうございます♪
お久しぶりですね。

なかなか国のいう「公平」とは何か?
聞きたくなりますよね・・・

法律に則って
粛々と再生すべく頑張っているところに、

よもやの法律を作った側からの
上げ足捕りに「恥」を知らないのだろうか

と、思う今日この頃ですが・・・
 (すいません、ちょっとズレましたね)

BAでは、随分とキャンペーンを打っていたイメージがありますので、
今後出される価格が大変気になるところです。

それにしても、ヴァージンアトランティック航空
の撤退報道には驚きました。

株主のデルタ航空の意向が大きかったのかな・・・
とも、思っています。

タヌキ猫でした。
2014/09/05(Fri) 17:09 | URL | タヌキ猫 | 【編集
ヴァージン撤退しちゃうんですね、
日本就航便がなくなるのは、寂しい限りです。
東京~ロンドン間は、JL,NH,BAに乗ったことがあるので、
これで撤退前にVSに搭乗できれば、全制覇だったのに(笑)!!
って言うか、乗ってみたかったですぅ!!

「A340-600」、燃費が悪かったのですねぇ。
見た目は、スリムで四発で、すごく美しいのに...。
往年の、DC-8のロングボディを彷彿とさせて。
(さすがにDC-8に実搭乗したとはありませんが)
2014/09/06(Sat) 16:50 | URL | キュウ親 | 【編集
キュウ親さん、コメントありがとうございます♪

ヴァージンアトランティック航空の撤退はやはり驚きですよね~。

機材の燃費の悪さもさることながら、
株主の「デルタ航空」の意向も見え隠れしているようです・・・。

そうそう、あのスリムで4発は、他とは違う
存在でしたよね♪


ちなみに、タヌキ猫は、ロンドン線・・・
JL&BAでしょうか♪♪♪

撤退により、価格帯が動くのか気になるところですね。

タヌキ猫でした。
2014/09/07(Sun) 19:03 | URL | タヌキ猫 | 【編集
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