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 タヌキ猫です。JALグループでは
 ITシステムの更新を通じて、業務の効率化や高度化
 を図ることを目的に

 今後3年程度を目途に
 アマデウス社Alteaの導入を図ることとしました。

 アマデウス社Alteaって何???
 という方も多いはず(かくゆうタヌキ猫もですから・・・(汗))

 JALプレスリリースを出典に、書いてみたいと思います。

 アマデウス社とは、スペイン・マドリッドに本社を置く
 世界規模の旅客サービスシステムのプロバイダーであり

 Altea(アルテア)システムとは、アマデウス社が提供する
 航空会社向け旅客サービスシステム(予約、発券、搭乗など)
 のトータルソリューションのことを指します。

 JALでは独自開発した「JALPAS」などがあり
 ※「JALPAS」…リアルタイムで出発データ・ゲートスポット・到着便データをはじめ
   全国どこでも、ラウンジに入っているとか、情報をすべて管理

 これが、今回のAlteaシステムと全て内容が重なるとは限りませんが、
 繁忙期には、4万人を超える膨大なお客様のデータを処理するために、
 国際線では、処理速度5秒のものが、国内線だと、1.8秒で
 処理できるシステムを構築していると以前、伺ったことがあります。



 今回、JALグループがアマデウス社Alteaを採用するにあたり
 メリットとして・・・

 1.お客さまのご予約情報を「アルテア」に一元化することで、
   国内線と国際線の乗り継ぎがよりスムーズになります。

   また、「アルテア」の導入により、ワンワールド各社のシステム
   とのさらなる連携強化が可能となります。

 2.「アルテア」へのアウトソースにより、各国の運賃制度の変更時など
   これまでJALが個別に対応する必要があった機能が基本サービス
   として提供されるようになり、世界のマーケットの変化に、より迅速に
   対応できます。

   さらに、固定費化しているシステム費用を、搭乗旅客数に連動した
   変動費とすることで、システム維持管理費用を低減します。

 


 と挙げています。タヌキ猫はITについては
 全くの無知ではありますが、既にアマデウス社Alteaは、
 世界で多くのエアラインに導入されており、

 今回の導入にて、ITが弱い・・・と言われてきた
 JALにどのような影響をもたらすのか、注目したいと思います。


 今までのようにエアライン1社で戦える環境には既になく、
 アライアンス(航空連合)の横のつながりを強くして
 戦う必要があります。

 今回のシステム導入によって、タヌキ猫の勝手な感想ですが、
 スターアライアンスのチケット購入のように、1社のサイトから
 フライトスケジュールを複数のエアラインの組み合わせで
 インターネット上で表示され、購入できるようになるのかな♪

 と大きな期待をしています。

 無料特典航空券においてもしかりで、JALサイトでは
 自社以外の特典航空券発券の際は、電話対応というのが
 ほとんどだったと思います。

 JAL派のタヌキ猫ではありますが、こういうところが
 遅れているんだよなぁ・・・というのが、今回のシステム
 導入によって、改善されることを期待したいと思います。
 (※この辺は、タヌキ猫が勝手に思っていることなので
   今回導入予定のシステムの内容と合致するとは
   限りませんのであしからず・・・)


 なかなかITには疎いですが、今回のシステム導入で
 JALグループの業務の効率化や高度化がより進む
 ことを願いたいですね♪


 最後にJALプレスリリースを載せておきますので
 詳細等は、ご参照ください。
 JALグループ、旅客サービスシステムにアマデウス社Alteaを採用


 タヌキ猫でした。


 JAL 日本航空
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コメント
やっとシステムに手を入れれるようになったんですね。
これまでのプアなシステムから飛躍的に利便性が向上すると思いますし、そうあって欲しいなと期待しています。
でも、アマデウスかぁ。
甘ーいインボラは期待できなくなるかもね。
2014/08/14(Thu) 15:51 | URL | shoji | 【編集
shojiさん、コメントありがとうございます♪

今まで、システムは大きな変更を行えなかったので
今回のリニューアルでどのくらい快適さが増すのか
楽しみにしています♪

インボラですか?
最初こそ、ご祝儀があるかもしれませんが、

それ以外は、上には上がいますので
期待しない方がいいですね。

どのような変化があるのか注目したいと思います♪

タヌキ猫でした。
2014/08/14(Thu) 17:21 | URL | タヌキ猫 | 【編集
少し曖昧な書き方しましたが、予約管理システムがしっかりしているということは、販売チャンスを逃さないということでもあります。無用なオーバーセールがなかったりしますので、無用なインボラは減ります。これまでが甘かったと言うか、ザルだったのです。
ANAが2011年にアマデウスに変えると聞いて、JALに移ってきましたが(これだけが理由ではないですが)、それ以降ANAではダイヤの友達連中のインボラが激減しています。予想通りの展開でした。
2014/08/14(Thu) 17:55 | URL | shoji | 【編集
shojiさん、コメントありがとうございます♪

確かに販売チャンスの拡大にもなろうかと思います。
ANAでは、一足先に導入していることは知っていましたが、

そういう現象もあるんですねぇ・・・。
タヌキ猫は、当初からインボラは
期待してないですから(笑)

タヌキ猫でした。
2014/08/14(Thu) 19:23 | URL | タヌキ猫 | 【編集
アマデウス
アマデウスですか。
確かフィンエアーが使っていましたね。

星組なんで、普段ワンワールドは使わないんですが、
オーロラを見に行くのにフィンランド国内線に乗りました。
予約はもちろん、マイルの積算からクレジットカードの精算まで、
全てアマデウスでしたけど、特別な感じはぜず、
可もなし不可もなしとしか感じませんでした。

ANAがアマデウスなのは知りませんでしたが、
確かに予約から発券までスムーズですね。
座席指定は見やすく、分かりやすいのが嬉しいです。
2014/08/15(Fri) 04:30 | URL | たららんな支配人♪ | 【編集
他社の予約システムとの連携もスムースになりそうですね.オンライン特典予約はウェブインタフェースの問題もあるので,すぐにできるようになるかどうかはわからないと思います.

海外組としては,今国内線・国際線で別々になっているシステムが統一されそうなのがうれしいです.
2014/08/15(Fri) 09:25 | URL | tak-airtravel | 【編集
たららんな支配人♪ さん、コメントありがとうございます♪

はい、フィンエアーは既に導入済みだったかと思います。
おぉ、オーロラですか!!

行ってみたいなぁ♪♪♪
寒かったでしょうねぇ~

ただ、バラバラで買うとフィンエアー・・・
高いんだよなぁ・・・(汗)
なんて思っちゃいました・・・。

ANAさんが既に導入済みなので、
やはり、IT面では出遅れ感のあるJALですが、

今回の導入で、IT環境が改善されることを
期待したいと思います♪

タヌキ猫でした。
2014/08/15(Fri) 14:17 | URL | タヌキ猫 | 【編集
tak-airtravelさん、コメントありがとうございます♪

そうですね~、横との連携が強化されること期待したいですね♪
オンライン特典予約には、まだハードルがありましたか・・・(汗)

ITには、疎いものでして・・・
それでも、JALがようやっとIT関連にも
テコ入れし始めましたので、楽しみなんですけどね♪

おっしゃるとおり、国内・国際線は別々のシステムで
運用しているというのは、見学会の際にも言ってましたので、
統一によって、どのような効率アップが目に見えてくるのか
が注目ですし、怖いのは、変更時のシステムトラブルですよね・・・

これは、JAL・ANA共に、ひとたび起きると
大きな影響が出ますからね・・・。


タヌキ猫でした。

2014/08/15(Fri) 14:25 | URL | タヌキ猫 | 【編集
こんにちは。

個人的にはショックです。
私、かなり国内線のJAL PASには、
かなり親しみがあったので(T_T)

システム更新なんて....
確か今は国内線はJAL PAS D4 までレベル上げていたのにぃ....(ToT)
残念だが仕方がないですね(-_-;)

ヨッシーでした。
2014/08/17(Sun) 18:15 | URL | ヨッシー | 【編集
ヨッシーさん、コメントありがとうございます♪

JAL PASに親しみがおありでしたか・・・
 (なんとも意味深な・・・(汗))
D4・・・名称までは把握しておりませんが、
処理速度は、こちらの方が早いと聞いたことがあります。

どうしても、世界との競争の中で、独自のシステムだと
ガラパゴス化しかねないとの判断なんだろうと思います。

便利になるならば、変更もやむなしでしょうか・・・
タヌキ猫でした。
2014/08/18(Mon) 14:28 | URL | タヌキ猫 | 【編集
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